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第二代aion v 家用suv续航高阶智驾等方面亮点不少(第1页)

第二代AIONV:家用SUV,续航、高阶智驾等方面亮点不少

车侃锋说

原创

2024-8-614:16广东

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第二代AIONV如今就上市了,这款车主打的是家用,整车售价上也显得亲民:12.98万元-18.98万元。值得注意的是,这本身是大改款车型,由外到内都有了大变化,因为是大改款因素,整车竞争力是更强的,现在我们就来说说具体竞争力。

第二代AIONV采用的是原创“生态机能”设计语言,以全球喜爱的“霸王龙”作为设计灵感,前脸设计确实跟我们常见的纯电动车有很大不同,其前脸是以硬朗线条搭配矩形特征,再配与赛博龙爪元素点缀整车设计,如此的前脸在突出了机甲风的同时其“龙爪大灯”又炯炯有神,可以说辨别度与个性化都拉满了。

第二代AIONV整车尺寸上其长宽高为4605mm1854mm1686mm,轴距是2775mm,这本身是全新一代AEP纯电数字化平台打造的车型,纯电专属平台有一个明显的优势就是轴距方面是有优势的,像比起比亚迪宋PLUSEV轴距上就更有优势。其实从侧面来看,我们也可看到第二代AIONV整体的比例是很协调的。侧面一些细节上,第二代AIONV拥有两段式腰线,这设计灵感是来源于霸王龙前后腿骨与身体间形成的明显分界线,配合八幅轮毂以及有特色的侧裙设计,观感而言显得时尚、动感。

尾部设计上,第二代AIONV独特性也很强,其尾灯造型就足够有特色,纵向尾灯观感而言显得足够独特,一定意义上这也是与前大灯相呼应的设计。尾部细节上,我们可以看到第二代AIONV采用的是“AION”尾标,这也是AION首款使用“AION字母标”的车型,如此做的目的是让“AION”的知名度更高,从而更好的进行全球化布局。

第二代AIONV内饰设计属于目前新能源汽车的主流风格:搭载了窄条幅全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏,这两块屏幕样式就是目前的主流样式,值得注意的是,14.6英寸的中控屏是全系标配。第二代AIONV内置的是ADiGO车机系统,这套系统其实是AI大模型的系统,是与科大讯飞联合开发而来的,整体的交互、流畅度、智能化程度等表现的出色,像第二代AIONV就支持四区域的语音识别控制,与之对比的是宋PLUSEV是双区域语音识别控制,四区域语音识别加持下也能让第二排用户体验到更好的智能化;如果使用惯了手机交互的朋友,第二代AIONV本身的选择也很多,其就支持支持CarPlay、HiCar和Carlink,整体的交互比起宋PLUSEV也更丰富。

内饰其他设计上遵循的是简约风格,其采用的是怀挡、传统挡把处变为了手机无线充电区域,本身其储物空间也很多,前排那两个大杯架深度以及大小都不错,放个矿泉水、奶茶、咖啡等正好,内饰质感上其方向盘采用了皮质包裹,整体的握感舒服,中控面板、门板等也采用了不少软性或皮质材质包裹,触摸质感表现的不错。

第二代AIONV的乘坐质感上,其座椅采用皮质包裹,整体的填充物厚实,乘坐上去贴合度以及支撑性都不错。得益于全新一代AEP纯电数字化平台打造,第二代AIONV的轴空比达到了37.8%,比起宋PLUSEV其后排空间会显得更宽敞一些,我身高175cm体重71kg,乘坐在后排要翘起二郎腿是轻轻松松的,空间方面第二代AIONV是有优势的。

动力系统上,第二代AIONV是基于全新一代AEP纯电数字化平台打造而来,其搭载了多合一集成电驱,电机功率拥有两种:150kW和165kW,性能上零百加速可达7.9秒,在拥有强性能的同时,电机最高工作效率可达98%,再加上十八合一多热源协同一体化热泵系统,能耗上,第二代AIONV百公里电耗是12.8kW,这电耗表现在家用SUV中属于很有优势的。

纯电续航上,第二代AIONV搭载的是弹匣电池2.0,拥有520km,650km和750km(CLTC标准)三种纯电续航,这纯电续航里程是属于很长的类型,像竞品车型如比亚迪宋PLUSEV就只有520km和605km两种纯电续航,纯电续航上毫无疑问第二代AIONV是很有优势的。在拥有长纯电续航的同时其充电速度也很快,其全系都支持3C快充,可实现15分钟补能370km。其他方面,第二代AIONV全系标配了7kW的对外放电。第二代AIONV的动力系统来看,整体的看点确实不少,核心的续航、充电速度等方面都有优势。

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高阶智驾是如今的热门,也是未来汽车的发展方向,第二代AIONV的650激光雷达版就拥有高阶智驾,其配置了英伟达Orin-X芯片、高线程激光雷达、5个毫米波雷达+11个视觉摄像头,在硬件层面上就足够的强,其也是支持高速、城市路段的自动辅助驾驶。

第二代AIONV从整车竞争力而言,确实表现的很有竞争力,那么如果消费者要购车,该怎么选择配置版本呢?

其实650激光雷达版和750智尊版这两个配置版本的用户群体是很明确的,650激光雷达版用户群体就是想要体验高阶智驾的朋友,18.98万的指导价,带激光雷达能够实现城市NDA智驾,这个配置版本是降低了高阶智驾门槛的。

而750智尊版这个配置版本主打的就是超长续航,17.98万的指导价拥有750km的纯电续航,续航焦虑?这就基本上不存在,想要超长续航的朋友毫无疑问就选择这个配置版本。

除了上面说的2个配置版本,第二代AIONV还拥有520智享版、520智豪版、520智尊版、650智豪版、650智尊版等配置版本。

520智享版就是我们俗称的“入门版”,12.98万的指导价,这个版本其实配置上是不错的,安全气囊本身全系是没有区别的,这个配置版本一样配置了7个安全气囊,像较为少见的中置气囊一样配置了。实用的配置上,LED大灯、14.6英寸中控屏、自动空调、3C快充等一样是拥有的,如果预算紧张,这个版本当作日常家用是不错的。

而520智豪版跟520智享版相比,差价是1万元,主要的配置差异:520智豪版是22545R19轮胎,配置了L2级辅助驾驶,拥有360度全景影像,配置了全景大天幕带电动遮阳帘、后排拥有扶手和杯架等,整体而言,这个配置版本整体的享受度是更高的。

而520智尊版跟520智豪版相比,整体的享受度、舒适度又会更上一个台阶,1万的差价带来的配置差异有:电动、感应后备厢,电动后备厢记忆,前排多层隔音玻璃,50W的手机无线充电,副驾驶座椅一样支持电动调节,前排座椅支持加热通风、电动座椅记忆功能,扬声器数量也更多,拥有多色氛围灯等。可以明显的看到520智尊版的整车享受度和舒适性又更高。

其实520智豪版跟650智豪版,520智尊版跟650智尊版,他们的配置基本上一致,差异就是纯电续航上了,520km跟650km纯电续航的差别,各自的差价是1万元,至于有没有必要多花1万元?就看消费者对纯电续航有没有更高要求了。

对于第二代AIONV而言,这款车如今就上市了,定位是家用SUV,整车其实看点不少,从竞争力角度而言属于很强的。整体而言,这款车的市场表现还是很值得期待的。

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