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听完潘正成的话,佘遵想了想,又说道:“前阵子你跟我说他们还没搞定呢,这么短时间内怎么可能就弄好了?”
面对质疑,潘正成心里也有点不好意思。
当时他说没做完,是因为自己也没完全搞清楚情况,而且还没有收到团队最新的报告。
谁知道对方在短短几天内就完成了!
尽管心里有些尴尬,但潘正成还是得向佘遵解答:“佘总,实际上我们完成的是适用于国内航线的中短程飞机。
那种技术含量很高的远程客机还在制作中。”
还好不是全完成了,不然自己的脸可就丢大了。
“那我们就过去瞧瞧吧。”了解了情况之后,佘遵倒也不是太在意过程,关键是要看到结果。
潘正成听了也放松下来,点了点头,“好的,听您的。”
…………
十分钟后,两人来到了测试现场。
一架与普通中短途客机类似的双引擎飞机停在那里。
“佘总。”薛经理看到佘遵便上前打招呼。
佘遵点头回应,随后问他:“给我们讲讲吧?”
“好咧,佘总。”薛经理应了一声后开始介绍,“这款飞机我们取名为‘信鸽’。
因为古代用信鸽传信,我们希望我们的飞机也能像它一样传达人与人间的情感。
从功能上来说,这架飞机安装了最尖端的雷达系统及其他设备。
发动机方面,采用的是改进自朱雀远程轰炸机的大涵道涡轮扇发动机,动力强劲。
至于之前会议里提到的智能导航系统、反重力安全机制等,我们都做了更新。
特别是导航系统被改名为‘信鸽’,能够自动与塔台联系并应对紧急情况。”
听着这些信息,佘遵问了一个问题:“那么它是如何判断是否需要应急处理的呢?”
薛经理解释说:“我们设计了两种检测方式。
第一种是每十分钟‘信鸽’会向驾驶员确认航班状态和乘员健康状况;第二种是在驾驶室内安装了全方位摄像头监控。
只有当这两种检测都显示正常时,‘信鸽’才会保持非激活状态。”
对于应急避险程序,则可通过手动或自动激活实现。
听完这些,佘遵点点头,通过登机梯进了飞机里面看了看。
内部布局和其他大型飞机差不多,前面是头等舱后面是经济舱。
检查完乘客区域后,他走进了驾驶舱。
随着科技的进步,如今很多仪表都被显示屏取代,虽然看起来很先进但也让人感觉复杂。
操作模式沿用了集团军用飞机的设计风格。
看了一圈后,佘遵提议试飞,“找个飞行员来开一下试试吧!”
“已经安排好了,一个小时后正式开始。
我们先下飞机等待吧。”薛经理回答道。
但听薛经理这么说,佘遵却抬手说:“不用下去了,我们就坐在这里参与进来。
这东西又不是战斗机或轰炸机,有了飞行员就够了。
它将来是要载乘客的。
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