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1068美军的攻击（第1页）

南云忠一还不知道，自己这一番有意无意的调整，可能灵感是来自遥远的另一个时空他自己犯下的错误。

不管他知不知道自己的调整是怎么来的，但是至少他弥补了自己的错误，并且及时的让第一航空舰队开始了攻击。

甲板上，日本的战斗机开始升空作战，因为美国从所罗门群岛起飞的战斗机，正在天空中干扰日本舰队的起降。

也有零式战斗机在执行这种驱逐任务，美国战斗机一架接着一架的被击落下来。

天空中，一架被日本战斗机打中的美国战斗机拖着浓浓的黑烟，向远处的海平面坠去。而在这架飞机的头顶上，还有美国飞机正在与日本的零式战斗机缠斗着。

引擎轰鸣声不断的交错，一架零式战斗机终于在一次交火中被打中了翅膀。

然后，这种战斗机脆弱的机翼就断裂开来，在天空中燃烧起火变成了一团爆炸的焰火。

又一架舰载战斗机被击落了……看到眼前这一幕的南云忠一心痛不已。这都是他亲自带出来的精锐，也是日本短时间内无法补充的人才。

这些飞行员每损失一个，都是整个日本帝国巨大的损失更让他郁闷的是，日本战斗机飞行员很少有跳伞的习惯！

一方面，是因为这个时代的战斗机速度普遍不快，所以大多数时候，只要飞机不在空中解体，那么迫降的生还率要比跳伞更高一些。

另一方面，也是因为日本战斗机飞行员们崇尚武士道精神，他们鄙视跳伞求胜这种懦弱的办法，更愿意与自己的战机共存亡。

如此习惯让这些精锐飞行员大量的损失，也让日本海军很少找到那些归队继续作战的人员。

要知道，二战中被击落并不是奇怪的事情，洗地狂魔鲁德尔在历史上被击落了几十次，超级王牌飞行员哈特曼在真实的历史时空中，也有迫降的经历。

他们都能数次重返前线，继续作战并且创下可怕的世界纪录。可日本的飞行员多数时候都会在第一次被击落时死亡，无法返回前线继续作战。

当然了，还有一个有关装备的特有问题日本的零式战斗机结构本身就因为减重非常脆弱，所以经常在被击中后燃烧起火，在天上发生结构断裂，这也是日本飞行员很少逃生的原因之一。

“起飞！”甲板上，日军的地勤人员挥舞着手里的旗帜，大声的下达了命令。

看到他旗帜的飞行员开始让飞机加速，向着甲板尽头冲了过去。一架零式战斗机重新起飞，加入到了拦截美国战斗机的行列之中。

航母上，战斗机总是要在攻击机之前起飞的，因为战斗机重量相对较轻，需要起飞的跑道较短，所以最先起飞为后续的飞机腾挪出更长的跑道来。

然后，排在后面，挂载着更重的鱼雷还有炸弹的攻击机，才能够利用更长的跑道加速起飞驶离航母甲板。

先行起飞的零式战斗机，让天空中的纠缠变成了一边倒的屠杀，美国战斗机开始退却，日本零式战斗机开始追杀。

然后，天空中恢复了安宁的日本第一航空舰队，开始起飞攻击美国南下舰队的鱼雷攻击机。

一架接着一架的97式舰载攻击机起飞编队，在天空中汇聚成了一个庞大的机群。

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