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第270章 合作与负荆请罪（第2页）

他之前一直都在说，要让北方航空公司的飞行员进行试飞测试，如此一来就可以应付各种突然状况。

就好像现在，临时临急要用到飞机，等着要使用飞机救命呢，结果苏宗熙一句话出来：用不了！

差点没把王多鱼给气死！

“你给飞行员通知一下，能执行这次飞行任务的飞行员马上到机场集合，我等着飞机救命”

王多鱼冷声下达命令道：

“我不管你用什么办法，这件事都必须要办到，如果办不到，我现在就给民航局的领导，建议他们撤了你的职”

电话那头的苏宗熙，额头顿时直冒冷汗，表情也有些发白。

尽管他是北方航空公司的主管领导，是负责人之一，但如果王多鱼真的跟民航局那边提建议，那么李忠希这位民航局领导，绝对会第一给撸掉他的职位。

没有任何商量的余地。

且不说这个北方航空公司是黑龙江资本投资了一亿美金采购了六架飞机，占股百分之七十，民航局只是占股百分之三十。

就说哈工大一系这边又另外了一点六亿美金购买了两架波音747飞机，挂靠在北方航空公司名下。

可以说整个北方航空公司的最大老板，其实就是哈工大。

而哈工大的一把手、二把手和三把手也不是他王多鱼，甚至他仅仅只是哈工大数学系的一名教授罢了。

但王多鱼被人在背后称呼为哈工大土皇帝，可不是没有原因的呀。

作为哈工大三巨头，刘德本、吕恭良、韩绝他们这三位绝对不会不听王多鱼的意见，甚至有小道消息称他们都被王多鱼给训斥过，都是他们给王多鱼主动‘汇报工作’。

因为哈工大能有今天，全是因为王多鱼。

在以经济建设为中心的时代，能够赚到钱，并且能够赚到外汇，那就是最牛逼的存在。

王多鱼恰恰拥有点金手的外号，并且至今好像没有失手过，哪怕一次都没有。

所以大家对他言听计从，也就可以理解了。

即便刘德本他们对王多鱼过分担忧自己的安全这点，比如让北方航空公司进行为期半年的航线试飞等，私底下颇有微词，可却不会让这些话，传到王多鱼的耳边。

以上种种，苏宗熙是在成为北方航空公司负责人之后，才知道的。

所以王多鱼刚才这句话，苏宗熙一点都不会怀疑。

“好的，王教授，我马上安排，保证飞机顺利起飞。”当即，他马上低头，执行命令。

嘟嘟！

话还没说完，电话那头就已经挂断了电话，苏宗熙却不敢吭声。

挂断电话的王多鱼，表情依然非常严肃。

飞机在晚上不能起飞？

这是什么谬论？

诚然，在黑夜当中，飞机起飞的话，视线并不那么好，降落的时候，也很难对准跑道。

尤其是在如今这个时代，还没有机场助航灯系统，所以飞机降落时，确实非常困难。

可是除了这个所谓的机场助航灯系统之外，飞机也还有仪表着陆系统和自动着陆系统来确保安全着陆，可不是靠着飞行员的肉眼视力来让飞机对准跑道进行降落的。

先说仪表着陆系统，其由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径。

飞机通过机载设备接收这些信号，确定自身与该路径的相对位置，从而沿正确方向飞向跑道并平稳下降高度，最终实现安全着陆。

其次就是自动着陆系统，这玩意儿的技术相对复杂一些，它是由机载压气机、加速度计、水准仪、指南针传感器、地面无线电指向性波束来提供数据，计算机系统根据惯性导航系统来完成自动着陆。

简单来说就是一套相关辅助设备提供数据，在计算机编程的特定系统指引下，从一个固定的航路点到另一个固定航路点的平直飞行，对矢量化飞行路径进行编程的能力，顺利完成自动着陆。

王多鱼之前可是参与过双轴陀螺漂移测试台样机项目，该项目就涉及到了惯性导航这方面的技术。

而现如今的计算机技术早就很厉害了，完成这两套着陆系统，根本就不是什么事儿。

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